Ferrari Portofino, o novo e charmoso conversível italiano

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Fotos

Ferrari Portofino, substituta da California T apresentada no Salão de Frankfurt 2017, é o novo modelo "de entrada" da Ferrari Tobias Schwarz/AFP Photo Mais

Produzida sempre em carroceria cupê-conversível de quatro lugares (2+2), Portofino começa a ser vendida na Europa no primeiro trimestre de 2018, a partir de 196 mil euros. Logo depois vai para os Estados Unidos Tobias Schwarz/AFP Photo Mais

Com traços levemente inspirados na 812 Superfast, Portofino se mostra um esportivo muito mais elegante e harmonioso que a California T Tobias Schwarz/AFP Photo Mais

Modelo incorpora tecnologias como controle de tração herdado dos F1 dos anos 2000 e diferencial traseiro com gerenciamento eletrônico Michael Probst/AP Photo Mais

Motor, com montagem dianteira, é o mesmo V8 3.9 biturbo da California, porém atualizado para entregar 40 cv a mais de potência (total de 600 cv) e 77,4 kgfm de torque Tobias Schwarz/AFP Photo Mais

Portofino tem tração traseira e câmbio automatizado dupla-embreagem de sete marchas Newspress Mais

Distribuição de peso de 46/54 tenta garantir uma traseira estável com a entrega de tanto torque ao eixo traseiro. Portofino também possui regulagem variável de pressão do turbo Tobias Schwarz/AFP Photo Mais

Acredite: Portofino é o primeiro cupê da história da Ferrari com direção eletricamente assistida. Central multimídia de 10,2 polegadas é outro sinal de que até a tradicional marca italiana teve de se render aos novos tempos Newspress Mais

Portofino mantém dimensões relativamente compactas da California T, embora ligeiramente maior: 1,6 cm a mais de comprimento (4,58 m) e 2,8 cm extras de largura (1,94 m). Altura, em contrapartida, foi reduzida em 0,2 cm, para 1,318 m Newspress Mais

Ferrari Portofino Ralph Orlowski /Reuters Mais

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