Conheça o Lamborghini Urus, SUV mais rápido do mundo

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Veloz

SUV da Lamborghini, Urus foi mostrado neste final de 2017 com preços definidos: 171,4 mil euros na Europa (cerca de R$ 660 mil em conversão direta); 168,8 mil euros na Itália, país de origem da marca (R$ 640 mil); 131.500 libras no Reino Unido; US$ 200 mil nos Estados Unidos (R$ 648 mil); 3.130.000 de Renminbi na China e 25.740.000 de ienes no Japão. Divulgação Mais

Preços

Com tais de força e potência, Urus pode passar de 300 km/h -- a máxima é de 306 km/h, para ser exato -- e, mais impressionante, é que consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e de 0 a 100 km/h em 12 segundos Divulgação Mais

Missão definida

Modelo tem como meta dobrar as vendas anuais da marca em 2019 (segundo ano de mercado), subindo a Lambo ao patamar de 7 mil unidades/ano. Só ele deve representar metade dos emplacamentos da empresa, enquanto "o resto dos esportivos" fica com a outra metade. Divulgação Mais

Missão definida

Modelo tem como meta dobrar as vendas anuais da marca em 2019 (segundo ano de mercado), subindo a Lambo ao patamar de 7 mil unidades/ano. Só ele deve representar metade dos emplacamentos da empresa, enquanto "o resto dos esportivos" fica com a outra metade. Giorgio Benvenuti/Ansa Mais

O mais esportivo do mundo

Nenhum SUV atual pode ser considerado tão esportivo quanto o Urus: ele não ostenta motores V12 ou V10 os supercarros atuais da marca, mas oferece um "humilde" V8 de 4 litros que gera nada menos que 659 cv de potência (650 hp) e 86,7 kgfm de torque, flertando com os dados de dinamômetro do Aventador. Divulgação Mais

SUV-cupê

O Urus vai utilizar a plataforma modular MLB (voltadas a veículos de motor longitudinal) do grupo Volkswagen, compartilhada com SUVs do calibre de Audi Q7, VW Touareg, novo Porsche Cayenne e Bentley Bentayga. Mas com uma vantagem: é sensivelmente mais estiloso que os primos, aproveitando a inspiração visual do Aventador. Divulgação Mais

Design moderno

Esse caimento "acupezado" do teto, aliás, tira um pouco da pecha de "utilitário" do Urus, sem parecer exageradamente brega como acontece com BMW X6 e Mercedes-Benz GLE Coupé. Seu parente mais próximo em termos de design talvez seja o ainda vindouro Audi Q8. Divulgação Mais

Neto do LM002?

Não, seria tolo chamar o Urus de substituto ou mesmo "neto" do primeiro (e único, até agora) SUV da Lamborghini. Ele está mais para um utilitário do Huracán, criado para abocanhar endinheirados interessados em uma máquina que seja brutal, mas, ao mesmo tempo, encare com alguma facilidade terrenos menos lisos e ofereça espaço para família e bagagem. Divulgação Mais

Interior de Au...Lamborghini

Interior do Urus tem elementos que podem ser vistos em modelos da Audi, como as peças da parte de cima do painel, saídas de ar e os próprios botões do volante multifuncional, mas também traz detalhes exclusivos da marca italiana, como o console central com botão de partida vermelho. Divulgação Mais

Quatro pessoas

Modelo terá espaço para somente quatro pessoas, privilegiando o conforto dos passageiros que vão atrás -- prova disso é o console central traseiro que ocupa o espaço de um possível quinto lugar. Divulgação Mais

Esportivo e luxuoso

Painel ainda vai oferecer opção em tons de cores mais escuras, como este interior escurecido, que segundo as fabricantes passam maior sensação de esportividade -- enquanto cabines mais claras reforçam a impressão de luxo. Divulgação Mais

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